盤(pán)興鐵路——盤(pán)州至興義的鐵路（高鐵）。根據(jù)項(xiàng)目公司施工組織計(jì)劃，盤(pán)興鐵路將于2025年7月底開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收，9月底開(kāi)始動(dòng)態(tài)驗(yàn)收及初步驗(yàn)收與安全評(píng)估，12月底全線(xiàn)開(kāi)通。
盤(pán)興鐵路正線(xiàn)全長(zhǎng)98.309公里，批復(fù)總投資135.4億元，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，工期48個(gè)月，按批復(fù)工期計(jì)劃2025年12月底建成通車(chē)。全線(xiàn)正線(xiàn)軌道鋪設(shè)共195.157公里。
盤(pán)興鐵路是目前貴州省境內(nèi)橋隧比最高的鐵路項(xiàng)目，橋隧比達(dá)90.7%。其中，設(shè)計(jì)橋梁共48座、樁基5324根、承臺(tái)676個(gè)、墩臺(tái)身676個(gè)、箱梁482孔;設(shè)計(jì)隧道共41座，正洞設(shè)計(jì)70517延米。全段最長(zhǎng)隧道為盤(pán)州境內(nèi)的妥樂(lè)隧道，長(zhǎng)13317米，占盤(pán)興高鐵線(xiàn)路總長(zhǎng)的13.5%，計(jì)劃2025年1月25日貫通。
盤(pán)興高鐵興義境內(nèi)共有隧道21座，最長(zhǎng)為2930米的金州隧道，均已全部貫通。此外，興義境內(nèi)需建設(shè)的橋梁有16座，最長(zhǎng)橋梁為1889米的木賈河特大橋，為盤(pán)興高鐵全段最長(zhǎng)橋梁。
盤(pán)興鐵路沿線(xiàn)共設(shè)興義南站、保田站兩個(gè)站點(diǎn)。
盤(pán)興鐵路作為連接盤(pán)州市與興義市的重要交通動(dòng)脈，是貴州省乃至國(guó)家“十三五”綜合交通規(guī)劃中的關(guān)鍵項(xiàng)目。該項(xiàng)目不僅承載著結(jié)束興義市無(wú)高鐵的歷史使命，更是貴州省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)的最后一塊拼圖。作為貴州省“市市通高鐵”戰(zhàn)略的收官之作，盤(pán)興鐵路建成投用后，不僅將極大地縮短貴陽(yáng)至興義的旅行時(shí)間至2小時(shí)以?xún)?nèi)，還進(jìn)一步完善了貴州省內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市(州)中心城市1至2小時(shí)高鐵交通圈，屆時(shí)，將吸引更多的人流、物流、信息流匯聚黔西南，為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)、商貿(mào)業(yè)、房地產(chǎn)等注入新的活力。同時(shí)，隨著交通條件的改善，黔西南州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將得到進(jìn)一步凸顯，成為連接貴州與周邊省份的重要樞紐。
